Pastilha de Freio Case

A Valin como distribuidor autorizado Frasle, disponibiliza Pastilhas para Freios a Disco para os veículos da linha Case.

Material

MATERIAL NA - No Asbestos (sem amianto):
Material moldado, rígido, com coeficiente de atrito médio-alto, indicado para pastilhas para freios a disco Case de veículos leves, utilitários e caminhões.


Durabilidade

A vida útil do material de atrito é um fator muito importante e isto depende da qualidade do tipo selecionado para uma aplicação. O fator isolado que governa a durabilidade dos materiais de atrito é a temperatura. Os materiais de atrito são aglutinados por resinas orgânicas, impondo limitações na sua temperatura de utilização e, caso os freios ou embreagens sejam operados constantemente em temperaturas elevadas, o desgaste dos materiais de atrito é acelerado. A durabilidade também é afetada pela geometria do freio ou da embreagem, material do fundido e acabamento da superfície das pistas de frenagem. Um material de atrito de boa qualidade deve ser também um isolante térmico que protege as partes mais profundas, sobre as quais está instalado, das altas temperaturas geradas durante os acionamentos do freio ou da embreagem. O desgaste dos materiais de atrito é necessário para que se possa assegurar a renovação da superfície de atrito. Caso contrário, chegaríamos a extremos, que é o espelhamento dessa mesma superfície. Por outro lado, esta renovação não deve ser muito rápida, pois assim teríamos pouca durabilidade.

Às vezes, reclamações de durabilidade devem-se a outros fatores, por exemplo: problemas de dimensionamento do freio (aquecimento do tambor a uma temperatura muito elevada: condições de uso não foram bem projetadas).


Troca de Pastilha de Freio

Na troca das pastilhas para freio a disco, recomendamos o seguinte:

1º) Limpeza do disco, principalmente na pista de atrito. Se necessário, retificá-lo em ambas as faces, simultaneamente, a fim de manter o paralelismo das faces. Remover o pó de carbono deixado pela usinagem com álcool industrial.

2º) Limpeza da pinça onde se acoplam as pastilhas de freio, usando escova de aço.

3º) Com ferramenta adequada recuar o pistão do conjunto, abrindo primeiramente o parafuso sangrador, possibilitando introdução da pastilha de freio sem esforço. Não utilizar pastilhas de freio de baixa qualidade.

4º) Caso os pistões estejam engripados, trocar os reparos das pinças.

5º) Trocar as pastilhas de freio que equipam os freios por eixo. Verificar o estado das molas e substituí-las sempre que necessário.

6º) Recomenda-se líquido de freio para trabalho em altas temperaturas.

7º) Uma vez efetuada a troca, examinar a pressão do freio.

8º) É recomendável executar 6 a 8 frenagens de 60 km/h até 40 km/h e mais 6 a 8 frenagens de 40 km/h até a parada total do veículo, ocorrendo assim, o pré-assentamento. Lembramos que o rendimento satisfatório do material depende de seu comportamento inicial.

9º) É recomendável utilizar o freio com moderação logo após a substituição das pastilhas de freio até que ocorra perfeito assentamento entre material de atrito e disco de freio.

A Valin disponibiliza uma equipe para melhor atende-los. Consulte-nos!