Eficiência nos freios exige regulagem periódica dos ajustadores manuais

A regulagem dos freios, em veículos que não possuem ajustadores automáticos é um procedimento que deve ser observado pelo motorista/mecânico para que a segurança do veículo não seja comprometida.
O intervalo aconselhado é a cada 2.000 km, mas pode ocorrer a necessidade de uma regulagem mais frequente, já que esta é diretamente proporcional ao desgaste das lonas.
Muitas são as variáveis que influenciam no desgaste das lonas no uso dos freios: geografia e temperatura da região, temperatura de trabalho dos freios, carga do veículo, utilização do freio motor, material das lonas, material dos tambores, entre outras.
Conforme vai ocorrendo o desgaste das lonas, a folga entre as lonas e o tambor também aumenta na mesma proporção da espessura de lona gasta. Isto faz com que a haste da câmara de freio tenha necessidade de se deslocar em maior comprimento.
Quanto maior é o deslocamento da haste da câmara, maior é a perda de eficiência do conjunto do freio, com reflexos no aumento do desgaste dos próprios componentes do freio, como diafragmas, eixos "S", roletes e outros. A perda de eficiência também aumenta o consumo de ar, forçando o compressor a ficar mais tempo em regime de trabalho.
A regulagem manual frequente pode ser substituída pela utilização de ajustadores automáticos de freios que mantêm a folga entre lona e tambor sempre estáveis, dentro dos limites necessários para garantir a eficiência dos freios e auxiliar na refrigeração dos componentes.

Fonte: Boletim informativo Master